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摘要
地震作用下路基工程的安全性和稳定性是公路、铁路工程等领域的重大问题之一。汶川地震灾区的重建,以及穿越西部高烈度山区的大批公路、铁路工程的上马,使得路基工程的抗震设防问题更加突出。本文利用有限差分数值模拟,对路堤在不同峰值加速度地震波作用下的动力响应进行研究,以确定路堤在不同峰值加速度地震波作用下滑面的特征,发现动力滑面的确定,不仅与输入地震波的加速度峰值相关,而且与最危险滑面判据相关。
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单位中铁十八局集团有限公司; 西南交通大学峨眉校区
