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摘要
文章结合汽车侧门漏液孔实际漏液情况和流体力学中孔口出流的相关理论公式,提出了一种汽车漏液孔排液时间的数学模型和计算方法。通过试验,验证了该方法具有较高的精度,并基于EXCEL软件,开发了一个计算工具;运用该方法优化了公司某车型的侧门漏液孔尺寸,使漏液孔尺寸既满足涂装对排液时间的要求,又满足NVH对漏液孔尺寸做到最小的要求。
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文章结合汽车侧门漏液孔实际漏液情况和流体力学中孔口出流的相关理论公式,提出了一种汽车漏液孔排液时间的数学模型和计算方法。通过试验,验证了该方法具有较高的精度,并基于EXCEL软件,开发了一个计算工具;运用该方法优化了公司某车型的侧门漏液孔尺寸,使漏液孔尺寸既满足涂装对排液时间的要求,又满足NVH对漏液孔尺寸做到最小的要求。
