摘要

以一台在行驶状态下,输出功率不小于12 kW;驻车状态下,输出功率不小于20 kW的车载取力发电机为例,研究发电机在行驶和驻车状态下对外输出不同功率电源时的性能,为改善取力发电机设计提供依据和参考。