高速铁路运行控制与动态调度一体化的现状与展望

作者：宁滨; 董海荣^*; 郑伟; 荀径; 高士根; 王洪伟; 孟令云; 李浥东

来源：自动化学报, 2019, 45(12): 2208-2217.

DOI：10.16383/j.aas.2019.y000004

• 高速铁路
• 运行控制
• 动态调度
• 控制调度一体化
• 突发事件

高速铁路运行控制系统是高速铁路的大脑和神经系统,对列车的安全和高效运行至关重要.随着我国高铁里程数和客运量的快速增加,现有的控制手段和调度方法在快速、有效解决列车运行过程中出现的突发事件(比如电力故障、突发地震、山体滑坡、异物侵限等)方面尚有一定差距.目前列车运行控制与调度采用分层架构,突发情况下主要依赖调度员和司机的人工经验进行应急处置,列车晚点时间较长,旅客满意度不高.因此,如何针对高速列车运行过程中可能出现的突发事件,提升其应急处置能力,成为保障高铁安全高效运营的一大难题.本文围绕高铁运行控制与动态调度一体化这一前沿研究热点,对现有运行控制和动态调度的发展现状进行梳理,在此基础上给出一体化的基本架构,明确其基本内涵,最后提出了未来的主要研究方向.

• 单位
  轨道交通控制与安全国家重点实验室; 交通运输学院; 北京交通大学