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摘要
[目的]地铁线路小半径曲线段的数量占比高、钢轨磨耗严重，通过润滑改变轮轨接触区的摩擦因数可以有效降低钢轨磨耗，因此有必要对轮轨润滑与钢轨磨耗之间的影响关系进行研究。[方法]介绍了润滑减磨理论；建立侧磨预测模型，将钢轨侧磨量为5 mm作为1个阶段，仿真计算不同侧磨阶段下的外轨磨耗规律；结合润滑减磨仿真计算结果，提出相应的外轨润滑措施。[结果及结论]钢轨上道初期，当钢轨出现侧磨后进行润滑，润滑减磨效果不显著；当钢轨侧磨量达到5～10 mm时，润滑涂敷效果差别显著，可以延缓钢轨磨耗发展时间至少3个月；外轨磨耗后期，钢轨侧磨速度明显加快，润滑涂敷效果差别不显著。建议在钢轨出现侧磨后进行润滑涂敷，当钢轨侧磨量达到5～10 mm时，对钢轨进行重点润滑涂敷。轮轨润滑可以降低钢轨磨耗速率，减缓曲线外轨磨耗发展，延长钢轨使用寿命，降低维修成本。
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单位华东交通大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司
