飞机燃油箱水污染物数值建模

作者:杨文举; 邵垒; 刘卫华; 贺佳伟; 陈博涵
来源:北京航空航天大学学报, 2023, 1-10.
DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2022.0850

摘要

为系统研究初始温度、初始相对湿度、载油率和溶解水相对饱和度对溶解水、冷凝水、析出水和游离水生成量的影响,本文基于传热传质方程建立水污染物生成模型。结果表明:在这四种因素中,初始温度对水污染物生成的影响最大,随着初始温度的增加,冷凝水呈现先减少后增多的趋势,游离水呈现增大的趋势,初始温度310 K生成的游离水较270 K增加了177%;初始相对湿度的影响最小,随着初始相对湿度的增加,冷凝水呈现增多的趋势,初始相对湿度100%生成0.68 L冷凝水,为初始相对湿度40%时0.619 L的1.1倍;载油率的增加会导致燃油在下降阶段产生“回吸现象”,且随着载油率的增加“回吸现象”加强,冷凝水量呈现减少的趋势,而游离水量呈现增加的趋势,载油率100%时共生成游离水1.009 L,为40%时0.561 L的1.79倍;溶解水相对饱和度的增加会导致析出水量的增多,从而使得游离水总量的增加,溶解水相对饱和度100%总共生成游离水0.793 L,为初始溶解度40%时0.335 L的2.37倍。

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