科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为推广新一代铁路车辆用耐候钢，采用周期浸润腐蚀试验方法，对2种铁路用耐候钢Q450AWR5和Q450NQR1进行了腐蚀性能测试，分析了2种耐候钢腐蚀后的失重率，并通过XRD对腐蚀产物进行了物相分析；对二者的裸钢进行了腐蚀磨损试验，并利用白光干涉对腐蚀磨损后的磨痕进行形貌表征，研究了2种钢的耐腐蚀性能及腐蚀环境中的耐磨性能；通过电化学试验方法，对2种耐候钢裸钢进行了电化学腐蚀研究，得到各自的交流阻抗及自腐蚀电流、自腐蚀电压。结果表明：Q450AWR5钢的失重率较小，Q450NQR1钢的失重率较大；在腐蚀环境中，Q450AWR5钢的体积损失率小于Q450NQR1钢，即Q450NQR1钢在同样环境下的耐磨性能更差；电化学试验证明Q450AWR5钢的交流阻抗较大、自腐蚀电流较小，耐腐蚀性能更好，Q450NQR1钢的交流阻抗较小、自腐蚀电流较大，耐腐蚀性能相对较差。
-
单位中国铁道科学研究院集团有限公司; 北京科技大学
