柴油机排气中可溶性有机物排放的特性

作者：王春杰; 郝利君^*; 张传桢; 颜欣迪; 吕立群; 王亚超

来源：内燃机学报, 2020, 38(03): 241-248.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.202003032

• 柴油机
• 可溶性有机物(SOF)
• 多环芳烃(PAHs)
• 氧化型催化转化器(DOC)

通过柴油机台架试验,在一款柴油机上加装氧化型催化转化器(DOC)装置,研究了DOC前/后排气颗粒物中可溶性有机物(SOF)和固相多环芳烃(PAHs)的变化趋势,分析了不同转速和负荷对SOF及PAHs排放的影响以及排气中SOF及PAHs排放在排气过程中的变化规律.结果表明:DOC能明显降低排气中SOF及PAHs排放,SOF最高减排为50.69%,PAHs最高减排为83.28%,同时PAHs的毒性当量最高降低为49.31%.随着柴油机转速增加,燃烧过程后燃增加,排气中SOF及PAHs有增加的趋势,而随负荷的增加,缸内燃烧温度升高,各成分氧化速率加快使得SOF及PAHs排量逐渐降低.随排气输运距离增加,排气组分冷凝现象加重致使SOF及PAHs排量明显升高.

• 单位
  北京理工大学