摘要
以甘肃省黄土山区某新建铁路路堑高边坡工程为背景,选取边坡最不利断面为研究对象,基于强度折减法计算原理,对自然状态下的边坡稳定性进行数值模拟研究,在此基础上针对性设计不同加固措施,并分析其对边坡稳定性的影响。自然状态下边坡水平位移自坡脚开始,主要位于坡脚以上的表层土体中;喷射混凝土+锚杆+挡土墙的结构形式对于边坡变形有很好的控制效果;喷射混凝土+锚杆支护形式下边坡安全系数由1.05提升至1.75,采用喷射混凝土+挡土墙+锚杆时边坡安全系数增大为1.87,综合考虑边坡变形和安全性,建议采用锚杆+挡土墙+喷射混凝土的加固措施对黄土路堑高边坡进行加固。
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单位土木工程学院; 中铁七局集团西安铁路工程有限公司; 西安建筑科技大学