为研究盾构机施工过程中盾尾的实时变形，提出一种有限元分析与应变检测相结合的方法，研发一种盾尾变形检测系统。建立了盾构机简化的三维模型，并依据盾构机在施工过程中，其壳体的受力与变形情况，通过有限元仿真得到盾尾应力与变形之间的本构关系，结合现场具体情况，确定了应变花的粘贴位置和数量。利用变形检测系统测量了盾尾2个截面上共12个区域的变形数据，并与现场全站仪测量数据进行了对比，两者之间的差别平均为2.6 mm。
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