在盾构长距离掘进砂性土的施工过程中,土体改良有效解决渣土和易性差、土仓压力平衡难、掘进速度慢、刀具磨损大等技术问题,是实现区间安全、快速施工的重要环节。本文以石家庄轨道交通1号线二期工程为例,通过对首百环试验段推进参数及渣土特性进行分析,以对比试验为依据,不断优化总结,最终选定并应用了合理的土体改良方案,安全、快速、高质量地完成了长距离砂性土盾构区间掘进施工任务。
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