摘要

利用软件仿真,研究某型大吨位矿用自卸车分别在空载和满载情况下,表征操纵稳定性的各状态参量的瞬态响应与稳态响应情况。计算前、后轮胎,悬架系统等主要结构参数变化时,车辆各状态参量的响应情况,得出这些结构参数对矿用自卸车操纵稳定性的影响。针对具体车型分析影响结果并提出改进意见。

  • 单位
    湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室