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摘要
飞机着陆阶段是飞行安全事故发生频率最高的阶段，也是对飞行员技术要求最高的阶段。应当构建科学的评判体系，对其着陆操控技术水平进行准确的评价，识别其技术缺陷，制定措施提升着陆阶段的安全品质。基于功能共振事故模型（FRAM），对飞机着陆下滑和滑跑减速2个阶段分别构建功能网络模型。构建航空器着陆滑跑减速模型，以虚拟试飞的方式模拟飞行员的着陆操作过程，并对不同道面环境下的着陆控制过程实施数据采样。通过采样数据与安全包络的对比，识别功能网络中的功能共振关系与发生功能异变的功能模块。为能够持续优化飞行员着陆操控安全品质，对FRAM分析流程做出改进，建立滚动优化的数据采集与安全屏障有效性验证程序，及时剔除无效的管控措施。改进FRAM分析方法弱化了传统分析方法对分析者知识结构的依赖，分析结果更为客观科学，可为飞行学员的培养和飞行员的能力持续提升提供有效技术支撑。
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单位空军工程大学
