摘要
以常州地铁1,2号线工程建设为背景,收集了38座地铁车站的坑外地表沉降实测数据,从统计分析的角度,研究了常州地铁车站坑外地表沉降变形规律。研究结果表明:(1)坑外最大地表沉降值介于0.04%H~0.24%H(H为基坑开挖深度),平均值为0.10%H;(2)坑外最大地表沉降与围护墙体最大侧向变形的比值介于0.25和1.62之间,平均值为0.58;(3)坑外最大地表沉降与围护结构插入比相关关系不明显;(4)坑外最大地表沉降出现在围护墙体外侧,主要集中在距离围护墙体0.13H~0.6H范围内,平均值为0.4H;(5)坑外地表沉降绝大多数呈凹槽形分布,沉降影响范围达到3.5H。
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单位常州市轨道交通发展有限公司; 东南大学