基于实测数据的常州地铁车站坑外地表沉降变形规律研究

作者：朱文骏; 张思源; 童立元^*; 尤迪; 刘松玉

来源：施工技术, 2022, 51(07): 15-18.

• 地铁车站
• 深基坑
• 沉降
• 变形
• 统计分析

以常州地铁1,2号线工程建设为背景，收集了38座地铁车站的坑外地表沉降实测数据，从统计分析的角度，研究了常州地铁车站坑外地表沉降变形规律。研究结果表明：(1)坑外最大地表沉降值介于0.04%H～0.24%H(H为基坑开挖深度),平均值为0.10%H;(2)坑外最大地表沉降与围护墙体最大侧向变形的比值介于0.25和1.62之间，平均值为0.58;(3)坑外最大地表沉降与围护结构插入比相关关系不明显；(4)坑外最大地表沉降出现在围护墙体外侧，主要集中在距离围护墙体0.13H～0.6H范围内，平均值为0.4H;(5)坑外地表沉降绝大多数呈凹槽形分布，沉降影响范围达到3.5H。

• 单位
  常州市轨道交通发展有限公司; 东南大学