~(高速公路隧道与互通出入口小净距路段行车风险评价方法)

作者：张驰; 王博; 杨坤; 黄春富; 张宏; 王韩

来源：安全与环境学报, 2022, 23(06): 1-12.

DOI：10.13637/j.issn.1009-6094.2021.1925

• 安全工程
• 风险预测模型
• VISSIM仿真
• 小净距路段
• 互通
• 行车风险

为评价隧道与互通出入口小净距路段的行车风险，本文提出了基于交通流仿真的行车风险预测模型。首先，在明确小净距路段长度的基础上，定性分析其行车风险，从非交通流和交通流的角度选取风险影响因素；其次，通过实地调研采集的视频数据对交通仿真模型进行标定，结合风险与影响因素的关系，将交通冲突率作为风险评价指标；然后，通过单因素和多因素试验量化了风险影响因素和风险评价指标间的关系，揭示了小净距路段的风险成因，利用多元非线性回归法构建了风险度量方程，并采用K均值聚类算法将风险评价标准划分为5个等级；最后，选取某些山区高速公路隧道与互通出入口小净距路段对风险预测模型进行验证。结果表明：净距长度、主线设计速度、交通量、大车型比例、转向交通量比例、车道数对出入口路段的行车风险具有显著性影响；对于出口路段，“指数函数+幂函数”组合形式的拟合度较好，R~(2)=0.896，对于入口路段，“二次多项式+指数函数”组合形式的拟合度较好，R~(2)=0.855，模型评价结果与实际事故数的趋势基本一致，可适用于小净距路段行车安全风险评价。

• 单位
  深圳市综合交通设计研究院有限公司; 公路学院; 长安大学; 广西交通设计集团有限公司