科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
动力技术的快速发展对动力系统的功率密度的要求越来越高，其中高功率密度柴油机应用场景广泛，对于提升我国农用机械、重型工程机械等动力系统技术水平至关重要。高功率密度柴油机需要大喷油量在有限燃烧室空间内的快速燃烧，这就需要提高燃油喷射压力，大量燃油喷雾撞壁燃烧现在不可避免。采用数值模拟的方法研究了大喷油量喷雾撞壁燃烧现象：喷雾撞壁燃烧和自由喷雾燃烧特性相比，适当的喷雾撞壁距离有利于改善燃烧，撞壁距离过短，出现燃油喷雾过早撞壁现象，不利于燃油喷雾在燃烧空间的扩散，油气混合质量变差，导致燃烧恶化。喷雾撞壁也会强化喷雾和空气混合过程，45 mm的喷雾撞壁距离有利于提高燃烧速度；壁面温度升高着火时刻提前，soot生成增多，后燃严重，燃烧持续期变长，不利于燃烧效率的提升。
- 单位
