针对多边形车轮运行过程中的曲线工况和轨道激励问题，建立多边形磨耗模型，分析了曲线工况和轨道激励对多边形演变趋势的影响。仿真结果表明：相较于基于局部法的Archard模型，基于全局法的磨耗功模型计算效率更高，两种模型多边形磨耗演变趋势相同；轨道激励会显著增加轮轨垂向力；曲线工况和轨道激励不会改变车轮多边形演变的趋势。
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