为了克服牵引电机非传动端轴承传感器测点信号衰减的问题,提高轴承故障监测的准确率,对牵引电机非传动端测点位置进行优化研究,并进行试验验证。提出的优化方案在装车试验考核中证明了接收轴承的温度和振动冲击信号具有明显的效果。