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摘要
为提升低速风洞试验模型基于电动涵道推力矢量装置的推力特性，建立了电动涵道推力矢量数值仿真模型，对其推力特性开展了数值模拟，并通过地面台架试验和低速风洞试验对数值模拟结果进行了验证。在此基础上对推力矢量装置的进气畸变特性和推力特性进行了优化设计。结果表明：设置辅助进气门不仅能有效改善推力矢量装置低速时的进气总压畸变，还能增加进气流量以此提升装置的推力；喉道面积与电动涵道流通面积相匹配的推力矢量装置能很好地发挥电动涵道的潜在推力特性；减小电动涵道风扇的流通面积来匹配推力矢量装置的流通能力，以此消除叶尖分离提升转子效率可小幅提升推力；通过串联两台电动涵道来增加动力源功率也可有效提升推力。
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