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摘要
针对车网系统存在的低频振荡现象，提出一种结合虚拟磁链和滑模观测器的反馈线性化虚拟惯量控制策略，在减少传感器数量的同时，提高系统的鲁棒性。首先，该文分析现有积分器的缺点，提出改进的虚拟磁链观测器，在消除直流偏置影响的同时可以进行滤波；然后，阐述所提控制策略的推导过程，包括反馈线性化控制、滑模观测器、虚拟惯量控制以及虚拟磁链观测器的设计；最后，在Simulink和硬件在环仿真平台中建立车网系统仿真模型，将该文所提控制方式与传统dq控制以及基于滑模观测器的反馈线性化虚拟惯量控制方式进行对比。仿真和实验结果表明，所提控制策略具有更好的静态和动态特性，能有效地抑制低频振荡的发生。
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单位西南交通大学; 国网四川省电力公司
