稀薄燃烧下CO2模拟进气EGR对GDI发动机燃烧及排放影响

作者：姚勇; 马毅^*; 胥昌懋

来源：小型内燃机与车辆技术, 2022, 51(06): 65-96.

• GDI发动机
• EGR率
• 燃烧
• 循环变动
• 排放

为探究EGR率对GDI发动机燃烧及排放的影响，基于一台2.0L涡轮增压GDI发动机，在过量空气系数λ=1.2时通过提高进气中CO2的含量模拟进气EGR，研究了EGR率从0到20%对发动机燃烧及排放的影响。试验结果表明，当EGR率从0增加到20%，缸内燃烧压力峰值、放热率峰值及燃烧温度峰值均随EGR率增大而减小，且其对应的曲轴转角均随EGR率增大而增大；CA05及CA50均随EGR率增大而增大，但CA05-90随EGR率增大而减小；当EGR率小于5%，缸内燃烧循环变动系数随EGR率增大略微增大，当EGR率大于5%燃烧循环变动系数随EGR率增大显著增大；当EGR率从0增加到20,HC及CO排放略微升高，但NOx及SOOT排放随EGR率增大而减小。

• 单位
  中国汽车工程研究院股份有限公司; 工业和信息化部