为了提高液罐车的制动性能和侧倾稳定性极限，建立了流固耦合模型，研究了弹性膜对部分充液罐车内液体晃荡的抑制效果。进行了实验室实验，实验结果验证了数值模型的有效性。验证后的模型被进一步用于研究不同的弹性膜配置对晃荡响应的影响，如液体载荷传递、晃荡力、俯仰力矩和罐壁压强。研究中考虑了两种不同的储罐配置，即没有任何阻尼装置的储罐和具有各种弹性膜组合的储罐以进行比较。结果表明，添加弹性膜可以显著限制液体的运动，从而显著降低由晃动引起的俯仰力矩，这将提高罐车的制动性能和侧倾稳定性极限。
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