高压共轨柴油机随机停缸策略的试验研究

作者：陈礼勇; 周小波; 邬斌扬; 苏万华

来源：内燃机工程, 2016, 37(05): 205-210.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2016.05.035

• 内燃机
• 怠速
• 随机停缸
• 转速波动
• 节油
• 排放

为了降低小负荷工况特别是怠速工况燃油消耗和排放,开发了随机停缸算法,并进行了随机停缸策略的试验研究。试验结果表明:在怠速工况下,相同的停缸数时随机停缸比固定停缸转速波动小且稳定性好;随着停缸数的增加,工作缸的喷油量相应增大,工作缸燃烧持续期和放热率峰值增大,燃烧热损失率越低,降低了燃烧过程的传热损失,从而提高了热效率,起到了很好的节油效果,同时未燃HC、不完全燃烧产物CO和碳烟的排放减少。

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室