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摘要
Goodman-Smith曲线在轨道车辆疲劳评估中应用广泛，但UIC ORE B12/RP17标准中提供的Goodman-Smith曲线在使用过程中存在安全裕量不高和焊缝数据缺乏合理性的问题。本文首先分别采用UIC标准中提供的Goodman-Smith曲线和BS 7608标准对3种典型焊接接头模型进行疲劳强度评估，证明Goodman-Smith曲线评估的结果较为宽松。其次，为使Goodman-Smith曲线能够适应实际情况出现的非对称循环载荷，提出非对称循环疲劳强度向对称循环的转换公式，实现BS 7608标准中脉动循环向Goodman-Smith曲线所需对称循环的转换。然后，根据BS 7608标准提供的S-N曲线修正循环次数为2×106次下的对称循环疲劳强度，并结合UIC标准，绘制改进后的八边形Goodman-Smith曲线。最后，分别改进前后的Goodman-Smith曲线对某转向架构架的关键焊缝进行疲劳强度评估。结果表明，改进后的Goodman-Smith曲线可以有效解决安全系数过大导致的疲劳评估结果过于宽松以及焊缝数据缺乏合理性的问题。该设计改进的曲线更加符合工程应用需求，为转向架构架焊接结构评估方法提供了新参考。
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