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摘要
汽车振动及其产生的噪声影响汽车的舒适性、行车安全和使用寿命，引起噪声污染。汽车噪声、振动和声振粗糙度（NVH）性能是评价汽车振动及其噪声控制能力和乘坐舒适性的重要指标。论文分析了用户对汽车NVH性能的要求及评价方法，根据汽车振动及噪声的来源和产生的机理，结合汽车振动特性及NVH性能设计研究方法，综述了电动汽车电驱总成和悬架系统的振动特性及NVH性能控制研究现状，分析了隔振技术，指出了电动汽车振动控制存在的问题，提出了从提高整车计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）模型的精准性和通用性、优化整车结构设计、升级硬件材料配置和实施多部件协同控制提升汽车NVH性能的研究方向，以期为电动汽车振动及噪声控制方案设计和实现提供参考。
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