为解决高速公路大标段项目地材调配中周期内供求量不确定、供应点分散、需求点多和调配时间受约束的问题,实现高效率调配,在三级网络结构下建立了以运输总时间、总成本和需求满足率为目标的非线性规划模型。用最可能值法确定了模糊数的权重和置信水平,用平均权重法对模糊数进行了去模糊化。对运输时间和成本动态赋权,提高了决策的科学性。最后以潜江至石首高速公路项目为背景设计仿真算例,并用LINGO软件求解该模型。研究结果表明,该模型能充分考虑地材供求不平衡的两种关系,为调度决策提供了科学依据。
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