汽车车门其主要功能是为乘客提供进出通道,因此需要经受反复的开关冲击应力,造成了局部位置出现疲劳开裂问题。利用Miner损伤理论对风险位置进行预测;将有限元法和试验设计相结合对结构进行最优化设计;充分考虑制造等不确定因素的影响,提升设计的可靠性,规避疲劳耐久开裂风险。结果表明:其可靠度从46.6%提升到95%,并通过试验证明可靠性优化设计方法可以有效降低车门开裂问题。
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