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摘要
为了刻画早高峰公共交通乘客的动态出行行为，揭示出行时间均衡分布规律，缓解通勤廊道拥挤状态，研究了早高峰公共交通廊道的均衡模型和算法，建立了时间资源配置均衡模型并分析了均衡的等价性条件。将乘客分为有座位和无座位2类，将公共交通廊道视为一个时空网格网络，其中运载工具的时空轨迹可以表示为多条垂直和水平连接的路径。考虑因车厢拥挤而产生的乘客不满意度，建立了通勤者出行的广义成本函数，得到了时空网格网络流均衡条件与公共交通廊道问题均衡条件之间的等价关系，进而基于方向搜索法给出了一种求解公共交通廊道均衡模型的算法。以重庆轨道3号线为例，验证了模型和算法的可行性和有效性。结果表明：时空网络均衡和公共交通廊道出行时间选择的均衡本质上是一致的，因而网络均衡的计算分析方法同样适用于公共交通廊道出行时间选择均衡的计算；在早高峰时段的公共交通时空网络中，每位通勤者都面临着拥挤效应成本和早到惩罚时间成本之间的权衡，通勤者出发时间的选择是影响出行成本的重要因素之一，以通勤者住宅地与工作区的距离划分，拥挤成本对职住距离较远的通勤者影响更大，早到惩罚成本对职住距离较近的通勤者影响更大。
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单位交通运输学院; 重庆交通大学
