装配式车站工程施工对垫层精度要求较高,积累误差过大将导致下一步工序无法进行,因此亟需一种满足垫层精度的新工法。以长春地铁二号线BT2标段为依托,通过理论分析与现场施工相结合的技术手段建立一套完整的施工工法,并对工法的关键性技术进行研究,进而得出相应结论,以供参考。