铁路新活载双孔重载加载方法探讨

作者：王雨权

来源：铁道标准设计, 2022, 66(04): 125-131.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202104230002

• 铁路桥梁
• 加载方法
• 理论分析
• 新活载
• 双孔重载
• 极值求导法
• 加载点

铁路活载是铁路桥梁设计的重要荷载，为解决新活载双孔重载加载点计算问题，准确快速求解桥墩双孔重载值，对现有双孔重载加载点判据的科学性进行探讨及理论分析。基于统一的参数化新活载图式，对可能出现的不同梁跨组合划分为5种工况，利用极值求导法，对5种工况分别推导出加载点及双孔重载计算表达式，并利用高铁桥梁常用的3种跨度组合进行测试，测试结果满足要求。研究结果表明：(1)新推导的计算公式，与Midas采用“所有点”法计算的结果对比，误差在0.513%以内，满足工程设计要求；(2)原有双孔重载的加载点判据计算方法不太科学，该方法计算得到的加载点并不是极值点；(3)原有双孔重载的加载点判据是新给出的极值求导法的一个特例；(4)基于统一参数化新活载图式推导的公式，适用于ZK、ZC、ZH、ZKH等新型活载；(5)给出的5种计算工况，能包络所有梁跨组合的加载工况。