缸内直喷汽油机SI-HCCI-SI燃烧模式切换的研究

作者：田国弘; 王志; 葛强强; 王建昕; 帅石金

来源：内燃机学报, 2007, (03): 229-234.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2007.03.006

• HCCI
• 缸内直喷
• 模式切换 Homogeneous charge compression ignition
• Gasoline direct injection
• Mode switching

双燃烧模式是车用均质混合气压缩着火(HCCI)发动机理想的运行策略,即在中小负荷下使用HCCI燃烧模式,而在大负荷和高转速下过渡到传统的火花点火(SI)燃烧或柴油机燃烧模式运行。采用可变配气和缸内直喷技术,在一个发动机循环内改变配气策略和喷油策略,实现从SI模式所要求的常规火花点火配气相位向HCCI模式要求的负阀重叠配气相位的跳变,配合缸内直喷策略的调整,实现SI模式和HCCI模式间的切换。通过分步切换的策略,可以提高切换过程的稳定性。燃烧模式切换可在一个发动机工作循环内完成,切换过程平稳迅速可靠,无失火和爆震等异常燃烧现象的发生。

• 单位
  清华大学; 汽车安全与节能国家重点实验室