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摘要
变速箱齿轮设计参数优化、振动噪声分析极为耗时，针对这些问题，提出了一种基于改进组合Kriging模型的变速箱噪声优化方法，即变速箱的多目标优化设计模型。首先，建立了变速器振动噪声分析边界元模型，完成了不同设计参数下变速箱振动噪声声压等级计算；然后，基于变速器振动噪声分析边界模型，引入Kriging(KG)模型，建立了变速箱振动噪声声压等级代理模型，提高了齿轮振动噪声分析耗时的效率；建立了全局精度和局部精度的组合KG模型，构建了基于该组合KG模型的变速箱振动噪声声压等级代理模型，提高了KG模型的拟合精度；最后，以传动误差和声压等级为优化目标，以声压等级组合KG模型为优化目标函数，对变速箱齿轮参数进行了优化；将基于改进组合KG模型的优化结果与传统方法获得的优化结果进行了比对。研究结果表明：该方法能够降低变速箱振动噪声，而且可以将变速箱噪声优化耗时降低68.2%。
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