苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-05标观前街站及观—乐区间部分结构位于复杂地下人防的下方,其中地下连续墙、抗拔桩(立柱桩)、降水井、钻孔咬合桩等施工均需竖向穿过地下人防,施工难度极大,施工风险非常高。为此,专门开展了轨道交通基坑穿越复杂地下人防时的地层变形控制研究,为工程施工提供技术指导,同时亦为今后类似工程提供成功范例和可借鉴的经验。
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