本文以两挡AMT换挡执行机构壳体为研究对象,对壳体的受力情况进行分析,并重点关注壳体易发生失效的区域,然后通过有限元仿真与振动试验相结合的方式对壳体强度进行校核,以此验证模型的可靠性,希望为执行机构壳体的最终定型节约成本和时间。