科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对当前车载锯齿型板翅式换热器在某新型车辆有限空间内传热与流动阻力性能不足、整机质量大的问题，为进一步改善其综合性能、获得高效轻质的车载紧凑式换热器结构，首先对4种具有不同翅片参数的空气-水车载锯齿型板翅式换热器进行了实验测试，探究了已有换热器的传热与流动特性；然后，基于实验数据构建了锯齿型翅片通道的三维数值计算模型，获得了适用结构参数范围更加宽泛且拟合精度良好的换热器流动换热关联式，同时基于换热器几何结构获得了整机质量计算模型；最后，结合非支配排序遗传算法（NSGA II）以及传热与流动阻力综合性能评价图，开展了车载锯齿型板翅式换热器关键翅片结构参数的多目标优化研究，给出了综合性能优异的换热器结构参数。结果表明：优化后锯齿型板翅式换热器的阻力系数降低了14.3%，综合性能评价因子增加了10.7%，整机质量减少了18.1%，实现了换热器高效轻质的优化目标。所提出的一种车载锯齿型板翅式换热器的优化方案，对其综合性能的提升与制造成本的降低具有指导意义。
- 单位
