扬子石化一氧化碳深冷分离装置自开车投用以来,因冷箱开车积液阶段操作复杂,耗时较长。通过对冷箱积液阶段操作理论结构的补充和完善,提炼并总结出积液操作的关键节点,对实际操作步序进行优化与改进并在装置多次开停车期间进行大量的实践,有效解决了开车积液时间长的问题,缩短了冷箱进料积液阶段所需时间12 h,加快了冷箱的开车进度,节约了能耗物耗。对装置深挖运行潜力、提高运行负荷、加深装置理解等有很大帮助,对同类装置的冷箱开车操作有较大借鉴意义。
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