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摘要
针对矢量跟踪模型在复杂场景下定位测速性能受限的问题，分别对VDLL和VFLL提出不同的非相干处理策略，设计出基于信号强度和载体动态自适应调整的通道融合滤波方案。试验结果表明，采用非相干操作可有效消除比特跳变的影响，获得比相干积分更高的处理增益，但也带来一定的平方损耗。同等条件下，矢量跟踪模式下的相干积分比标量模式能够获得更优的性能。积分时间和动态噪声功率谱密度是两个相互制约的环路调节参数，需根据实际需求进行灵活调整。
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单位扬州市职业大学; 河海大学
