<正>随着我国高速铁路建设的发展,我国高速铁路已经开始进入山区时代,如大西南地区。在这些地区修建高速铁路,是过了桥梁就是隧道,桥隧相连,堪称世界一绝。还有些特殊情况是,隧道内任何处还可能有桥梁(跨越隧内溶洞区段)。而现有的架桥机大多只适用在平原地区架梁,他们不能在隧道内架梁,就连在隧道进出口架梁和穿过隧道都困难重重,需要作十分复杂的拆装(部分解体)或改装过程。这极大地延