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摘要
河道开挖工程施工会导致邻近的既有地铁隧道变形，在一定程度上还会对轨道交通线路的结构和运营安全产生影响。因此，如何控制土体开挖卸载过程中地铁隧道的上浮和变形是各方关注的重点。围绕河道开挖对下方既有区间隧道变形的影响展开研究，采用MIDAS有限元数值分析方法进行数值模拟，动态分析了不同开挖过程对下方隧道结构变形的影响及产生原因，有助于动态监控后期施工。结果表明:实时监测结果与计算数值二者变形特征基本一致，变化规律基本相同，河道开挖引起的隧道水平变形最大值为+1.92 mm，竖向变形最大值为+4.03 mm，均小于安全控制指标值，有效保证了区间隧道运营和结构安全。
