制动防滑器是铁路制动系统中的重要组成部分，自铁路第六次大提速以来，广泛应用到25G、25K、25T型既有客车以及CR200J型时速160公里动力集中动车组上，在列车高速运行时起到各轮对之间转速采集、修正、补偿作用。本文基于在北方冬季极端天气下，TFX1型防滑器运行工况不稳定，近年来造成部分客车故障，进行研究分析，浅谈客车防滑器应对极端天气时的设计缺陷并提出修正意见，为推动TFX1型防滑器防滑工作逻辑设计改造提供理论指导，为信息化、集成化客车的可持续发展做出理论支持。
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