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摘要
上海机场联络线浦东机场站位于浦东机场T1和T2航站楼之间，机场主干道迎宾大道正下方，项目地处机场交通枢纽核心区域，周边环境保护要求高，管线复杂，且施工期间机场不停航，对项目施工提出非常高的要求，施工难度极大。车站主体基坑围护结构采用超深地下连续墙形式。运用基坑支护设计模型模拟计算，参照相关技术规范，通过理论分析，并结合浦东机场站工程实践，研究地下连续墙设计和施工关键技术的应用，为同类工程的设计施工与应用提供借鉴。
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单位上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
