郑州西流湖大桥车辆激励作用对人行桥舒适性的影响分析

作者：任辉; 刘亚尊; 王博妮

来源：铁道勘察, 2021, 47(06): 70-74.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202008190002

• 公路桥梁
• 组合体系
• 激励作用
• 耦合作用
• TMD调制阻尼器

为实现公园人行道路与市政道路的衔接,郑州西流湖大桥将人行桥设置在车行主桥的两侧,形成一个组合式桥梁。然而,在主桥车辆荷载激励下,人行桥的振动舒适性还有待研究。首先,建立全桥的三维空间有限元模型,对结构受力特性进行研究;再采用ANSYS有限元软件对人行桥的车致振动响应进行分析。研究表明,受横向联系刚度及车致振动等影响,组合体系中人行桥应力分布出现突变,影响人行桥舒适性及结构安全。为改善组合体系的受力性能和车致振动对人行桥的影响,在调整横向联系刚度的基础上,采用加装TMD调质阻尼器的方式,对荷载激励下可能产生较大的振动幅值进行控制。安装TMD调质阻尼器后,结构振动衰减速度较快,减振效率达91.3%。