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摘要
以天津某邻近既有地铁深大基坑工程为例,采用有限元分析对比基坑整体开挖施工和分仓开挖施工对既有地铁结构的变形影响。分析结果表明,深大基坑采用分仓开挖的施工方法对邻近地铁结构变形造成的影响远小于采用整体开挖,基坑分仓开挖施工是一种有效控制邻近地铁结构变形的措施。地铁监测数据表明,基坑开挖及地下结构施工期间地铁运行正常,分仓开挖施工造成的地铁结构实际变形值超过了地铁结构变形控制值,且略大于有限元计算值。
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单位天津大学仁爱学院; 天津市勘察院
