龙门大桥的设计需考虑人非通行需求,通过对比横断面的人、非、车通行空间的布置,选定了双层桥梁作为总体设计方案,然后对下层慢行系统的设计方案进行有限元建模,对大桥整体振动特性的影响、人致振动舒适性、风致振动3个方面做了设计分析。分析结果表明,慢行系统对全桥动力特性影响较小,行人舒适度和风致振动验算满足规范要求,本桥慢行系统构造设计合理。
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