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摘要
针对缺少对飞行程序水平剖面和垂直剖面综合优化的研究现状，提出了一种基于双层最优控制的飞行程序优化模型。首先，为了响应绿色民航的发展目标，将降噪和减排作为飞行程序优化的多目标，以减少污染物排放为上层问题，以降低噪音影响为下层问题，建立两步优化问题间的联系与限制；然后，通过遗传算法NSGAMO-2进行求解，得到最优帕累托解集；最后，以西部某军民航合用机场的进近程序进行实例验证，对比分析了优化前后的污染排放量和噪音影响范围。结果表明优化后飞行程序能够实现降噪减排的效果，验证了本文模型的可行性。
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单位南京航空航天大学; 中国电子科技集团公司第二十八研究所
