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摘要
为研究尾流遭遇风险系统中人—管子系统中各影响因素间的交互机制,分析不同要素的变化对尾流事故风险的影响,基于系统动力学(SD)理论,运用Vensim软件构建系统化尾流遭遇风险动态分析模型,为剖析管理对于事故风险的影响,论文将系统划分为飞行员、管制员—管理两子系统,构建因果关系图及系统动态流图,选取不同影响要素作为政策调节变量并进行调节,辨析各风险因素对系统安全性的影响。研究表明分别施加相同程度政策干预时,两子系统使尾流事故风险水平分别降低了5.52%、3.38%,同时施加干预后尾流事故风险水平降低了9.51%。
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单位中国民用航空华北地区空中交通管理局; 中国民用航空飞行学院
