针对宁武高速公路一路基边坡,利用有限元软件PLAXIS建立其二维平面应变模型,研究边坡加固过程中的变形特性及加固成效。此外,针对锚杆对边坡稳定性的影响,分析了不同锚杆长度及间距下边坡稳定性的变化情况。结果表明,路基边坡清除滑塌体并分层回填过程中,变形主要发生在原始边坡的中部,整体变形呈"弓"形分布;清滑塌、铺格栅、布锚杆的整个加固方案能有效提升路基边坡的稳定性;锚杆的长度对边坡稳定性起显著影响,其中前排锚杆影响更大,锚杆的间距对坡体稳定性的影响以横向间距为主,纵向间距对安全系数影响不大。
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