高机动平台的发展表明，高速行驶等机动性能提升导致持续制动功率不断增加、采用单一机械制动其摩擦部件温升过高，亟需加强制动系统缓速匹配的研究。通过分析高机动平台典型制动工况，明确了缓速匹配的设计输入；对多类型缓速技术的发展现状和特性进行分析，提出一种适合高机动制动匹配的新型电缓方案，分析研究了新型电缓的主要关键技术；以40 t级高机动平台为背景进行新型缓速性能研究，为高机动平台缓速制动研发提供一种新的技术途径。
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