考虑车轮扁疤的轮轨磨耗演化及其对车线桥系统的影响分析

作者：王相平; 丁旺才; 田毅; 吴步昊; 王红兵; 李国芳^*

来源：铁道科学与工程学报, 2021, 18(05): 1289-1297.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200665

• 车轮扁疤
• 轮轨接触
• 车线桥耦合振动
• 磨耗
• 高速铁路

基于车辆-轨道-桥梁相互作用理论和Archard材料磨损原理,建立高速车辆-轨道-箱梁桥耦合系统动力学模型,计算M2维护周期内含扁疤车轮轮轨磨耗深度分布,探讨含扁疤的轮轨磨耗演化对轮轨接触特性及车辆-轨道-桥梁系统动力学性能的影响。研究结果表明:随磨耗深度增大,含扁疤的磨损轮轨匹配时轮对横移引起的接触角、半径差变化越大;在踏面不发生二次擦伤时,初始微小扁疤随磨耗里程增大,其长度增大深度几乎不变,对车线桥耦合系统冲击作用减弱;含扁疤的磨损轮轨磨耗演化主要影响轮轨横向力;桥梁结构对磨损轮轨的磨耗演化较为敏感,建议以桥梁垂向振动加速度监测轮轨磨损状态。

• 单位
  机电工程学院; 兰州交通大学