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摘要
防滚翻保护装置（ROPS）设计的可靠性，直接影响驾驶员是否能得到有效的保护。根据实车尺寸和视野要求，进行ROPS结构设计和挠曲极限量DLV设计；利用UG建立驾驶室三维模型，并建立有限元分析模型；根据国家标准关于ROPS 的规定，对驾驶室翻滚保护的安全性进行分析，重点对不同方向的承载进行分析；基于驾驶室翻滚测试试验台，选取侧向加载进行测试，验证模型分析的可靠性。结果可知：当侧向力增加到140kN时，驾驶室吸收的能量为16672J，满足最小能量吸收能力要求；侧向载荷加载时，应力和位移均出现最大值，分别为372MPa和11.86mm，满足材料承载和能量加载要求；试验获得侧向加载时的最大应力和最大位移，满足材料和设计尺寸的要求，且与仿真结果的误差均小于4%，表明仿真分析模型是可靠的。所设计的防翻保护装置可以起到保护作用，为此类设计生产提供参考。
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单位山东大学; 山东交通职业学院
